大橋與纜車 -- Dresden (三)

趁著陰雨暫停的傍晚，我們來到位於德烈斯登東北邊的席勒廣場(Schillerplatz)，這附近算是挺熱鬧的樞紐，好幾線街車(Tram)往來，行人就站在狹窄的街道旁昂首等待。往易北河畔走去，前方不遠即是橫跨兩岸的藍色奇蹟大橋(Blaues Wunder)，它銜接Blasewitz與Loschwitz兩岸，是19世紀大師級的建築，沒有任何橋墩的設計算是特色之一。


Elbe

沿著橋旁的人行步道走上大橋，靠近觀看的奇蹟藍倒是令人失望，灰暗的支架沒有多餘的光彩；橋上車流量頗大，壅塞嘈雜之餘只好別過頭往易北河的方向望去。眼前Loschwitz那岸的平緩丘陵上，稀鬆散佈著典雅的別墅，景色優美卻略顯蕭瑟。河面上往來的遊船寥寥無幾，倒是平添幾分悠謐。


Körnerplatz

順勢過橋即可到達Loschwitz的中心Körnerplatz。附近的建築有幾分雅致的美感，幾家咖啡館、骨董店、手工玻璃廠等點劃出這一帶的老舊文藝氣息。廣場旁有兩條歷史悠久的登山纜車，其中的Standseilbahn行駛於軌道上，會穿過兩個山洞爬升至頂端的Luisenhof；而Schwebebahn是世界上最老的單臂懸吊式纜車，連接著Loschwitz與Oberloschwitz。我們到的時候Standseilbahn並未開啟，但幸好趕上Schwebebahn的尾班車。上下山的途中，偌大的車廂裡遊客稀少，倒是這種纜車的設計吸引了我們的討論。


Schwebebahn


Schwebebahn

它的原理是利用一條纜繩連接兩輛上山與下山的纜車，下山的車會透過本身的重量把上山的車往上帶，如果有不足的地方才靠電力運轉。Schwebebahn是由19世紀的德國工程師Eugen Langen設計，他後來更規劃了Wuppertal的懸掛式鐵路系統，如果沒有記錯，上次去Köln的路上好像有看到這個頗神奇的城市，串連的"天"鐵網把Wuppertal變成一個半天空之城。

不過短短273公尺的纜車沿線，實在沒有讓人過癮的感覺。頂站的觀景平台上提供遊客俯視整個大德烈斯登區，霧色之中仍可隱約撇見山下起伏的紅色屋頂，而藍色奇蹟大橋此時才顯得壯觀起來。